Joel's Blog

京都的秋天美極了，美就美在紅葉襯托出來的古典風味。

京都為了盡可能地保存古典風貌，還針對建築物的高度有所限制。因此，在京都，大概除了車站對面的那根「白色巨塔」(Tower Hotel)、車站本身，以及三条、四条商業區外，不容易看到十五層樓高的建築物，更不用說是摩天大樓了。雖然今年二月去過東京，但是上個月再去的時候，才發覺東京和京都真是截然不同的風貌。東京的建築物參天之高，棟棟相連到天邊，尤其是最熱鬧的新宿區，走在路上抬頭仰望，盡是一棟比一棟高、華麗、現代化的大樓。在東京能看到紅葉，我相信大概只有都會公園或是皇居才有一點機會吧！

我覺得京都市區裡最好看的紅葉區是在仁王門通(路名)上，琵琶湖疏水道旁。每當坐校車經過這邊時，都會靠在窗邊欣賞水道畔紅葉的美景。每個星期我都會觀察葉子顏色的變化。從十月中開始搭校車上下課到現在，葉子從綠油油的變成一片紅，到現在接近殘秋，紅葉幾乎凋零，我見證了這排樹葉的盛衰。這些樹的種法是櫻樹、楓樹交錯的，因此當楓樹完成了秋天應盡的職責，逐漸褪去紅衣時，隔天春天便是櫻樹登場的時候了。相信屆時水道畔便遍布著櫻花，為京都換上一件亮麗的新衣。

這種楓樹、櫻樹交錯的種法在京都的各紅葉名所幾乎是如此。京都不同的紅葉名所設計的景觀也不盡相同，讓賞楓有眾多不同的方式。這陣子我把握著賞楓的短暫時節，去了很多紅葉名所。首先是十一月初去嵐山，當時葉子才剛開始轉紅，雖然還沒有滿山遍紅，但是看到了不少紅綠雙色葉，宣示著紅葉祭的開幕。月底的時候和實驗室的人去鞍馬、貴船一帶賞楓，已是遍布紅葉了。京阪電車在叡山線上還有一些針對紅葉的特殊設計，譬如一種賞楓電車，只有兩節車廂，一節車廂的右側座椅面向窗外，另一節車廂則是左側。在經過一段楓葉林的路上，車廂內燈會關掉，車子減速，鐵軌兩旁打上燈光，映照在楓葉上，真是美不勝收！



寺廟、神社內的夜間賞楓，特別之處在於搭配不同的燈光效果以及寺社的造景或是本身的建築，呈現出不同的風貌。清水寺之美，在於紅葉配上本身特殊的建築設計--用木頭縱橫堆疊突顯出的雄偉；嵐山的寶藏院則是以綠光、紅光欣賞竹子、綠葉及紅葉；永觀堂最經典之處在於人造湖畔圍繞的楓樹營造出來的美感。只不過，夜間賞楓已變成京都的一大旅遊賣點，因此各紅葉名所都是人山人海，不但打破了夜間寺院的寧靜，更因科技的發達，人手一台數位相機或是具照相功能的手機，到處試圖拍攝紅葉美景。當欣賞紅葉時，閃光燈此起彼落，和喧囂的遊客一同破壞了賞楓的雅興。

日間賞楓也別有一番滋味，尤其是配上金閣寺這般美麗的建築物及其造景設計。這些紅葉名所大多有個特徵，就是貼著山丘興建，而且多有人工湖，有山有水。人工湖及流水不禁讓我想起江南園林的設計概念，即是在有限的空間中，利用設計及景色在特定的角度欣賞時，猶如大自然真正的美景。譬如流水做成彎的，可以從某個角度欣賞時，覺得河流從後方源源不絕地流出。只不過，江南園林必須以巨石打造假山，而京都的名所是真的可以登上山丘欣賞景緻，更可以居高臨下俯瞰建築。



照相時，藉由方框的遮蔽、角度和光線的選擇，可以產生視覺上的錯覺。上次看到寺廟裡的和尚拿著數位相機，穿過紅葉照向建築物，後來我也學了這個手法照了一些照片，的確可以照出不同的風貌。但是，京都秋天之美是一種楓葉和古蹟所共同創造的一種氛圍，必須置身其中去體驗，即便是再頂級的相機、再精湛的技術，也拍不出這種感覺。